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2019-04-10 09:55  来源:凉山日报全媒体  责任编辑:李洁

凉山大发极速赛车开奖网讯 逢山开路,遇水架桥,阳春三月的西昌,无论在城市还是农村,各个热火朝天、夜以继日的路桥建设场面,奏响了最为壮丽的交通建设交响乐。


道路通,百业兴。在过去的“黄金十年”,西昌市委、市政府提出了“承接成昆、联动雅攀”的交通发展战略。2008年的“交通建设年”,投入4.4亿元资金用于交通基础设施建设,揭开了西昌交通建设新高潮的序幕,一条条“通外达内”的城乡路桥,在西昌广袤大地次第铺开,勾画出了交通日趋完善的网络体系。

 

回望壮阔历程,书写壮美诗篇,进入“铂金十年”的新西昌,又将2019年定为“交通枢纽年”,目标是推进十大交通工程规划建设,实现外连东西南北、域内通达通畅。现代综合交通运输体系建设取得重大突破,初步形成川滇两省结合部区域性综合交通枢纽,构建四川南向综合性交通走廊和对外经济走廊。

 

“十大交通工程”相继启动

 

2019年,是西昌市委、市政府确定的“交通枢纽年”,同时也是“十三五”规划的冲刺之年。4月2日,记者来到年初为协调项目新设立的“西昌市交通强市建设领导小组办公室”。

 

墙上,一张最新的西昌市城市总体规划图和“交通枢纽年”项目进度一览表,可以看出纳入“交通枢纽年”的建设项目共计71个。其中续建项目11个,今年计划新开工项目60个,计划完工项目32个。建设内容包括:高速公路、国省干道、市政道路、工业园区道路、农村公路、旅游资源产业路、新建桥梁、农村公路安全护栏以及公共交通等。

 

建设中的城北绕城公路。 记者 冷文浩 摄

建设中的城北绕城公路。 记者 冷文浩 摄

 

一批重大交通项目,将相继启动。G7611昭西高速公路建设项目、西昌市绕城公路二期工程(南环线)、高枧大道(合盐路维修改造工程)、西昌市绕城公路连接线工程、泸黄高速公路西昌互通立交改造工程、西昌市三岔口路口至四公里半大修工程、河东片区五路一桥工程、安宁河月华大桥、安宁河太和大桥、天王山到北延线等,每一个项目,都是关键“节点”。全年交通基础设施建设估算总投资64.5亿元(不含高速公路),建设里程共351.45公里。

 

绕城公路是西昌交通路网格局中的重要一环,也是备受市民关注的民生工程。绕城公路建设完成后,不仅能完善西昌区域干线公路骨架网,缓解国道过境交通压力,提升公路交通综合服务水平。还将全面提升西昌在区域竞争格局中的影响力、辐射力和集聚力。

 

指着墙上的规划图,工作人员详细解读,绕城公路看似围绕城区的一个椭圆,实际是通过六条连接线与市区相连,增加了出入城区的交通通道,改变了现在的东西向出入的交通现状,极大的分散交通量,减少市区交通压力,缓解市区拥堵,方便群众出行。

 

规划图。

规划图。

 

绕城公路路线全长约52公里,新建段约34公里,新建段估算总投资约41亿元,完全利用原路约18公里。全程设桥梁24座,隧道2座。路线起于西昌城东川兴镇吉祥寺,沿城市规划北环路布设,跨胜利路,经小庙地震台,跨机场路、成昆铁路,利用天王山大道约3公里,再新建路线经马道镇,穿下蛮山,经活龙村、跨成昆铁路,穿大凹坡至海南乡缸窑村,完全利用海南乡至火把广场公路约8公里和航天大道东延线道路约7公里,至川兴镇吉祥寺与起点对接。

 

绕城公路是国道G108、248、348线西昌市过境段公路,按一级公路技术标准建设,项目新建段采用双向六车道的一级公路技术标准建设,设计速度60公里每小时。其中,起点至机场路段为G248段,机场路至活龙村段为G108段,活龙村至大营段为G348和G108共线段,大营至海南乡缸窑村段为G348段,海南乡缸窑村至项目止点段为G348和G248共线段。

 

“绕城公路”分步有序推进

 

据了解,西昌绕城公路建设是政府和社会资本合作(PPP)示范项目,由四川路桥集团中标建设,分为两期实施。一期工程北环线包括北环路和五条支路,北环路全长约15公里,五条支路总长约6.5公里。二期工程(南环线)包括天王山大道至川兴镇段建设,工程新建路段全长约18.96公里。

 

北环路起点位于川兴镇新农村附近,与国道G348(原省道S307)相交,止于小庙乡赵家村,与已建天王山大道相接。北环路至川兴连接线段起于川兴镇川兴中学,连接规划的川兴至航天大道东延线道路,止于北环路段起点,与北环路段相接。北环路至川兴连接线段起于川兴镇川兴中学附近,止于川兴镇新农村附近;北环路段起于川兴镇新农村附近,止于小庙乡天王山大道附近,全长12.93公里,合同段中北环路段采用双向六车道一级公路标准,北环路川兴连接线采用双向四车道一级公路标准。工程于2018年动工,现正进入紧张的施工阶段。

 

在高枧乡陈所村的西昌市绕城公路一期工程TJ1标段建设现场,一眼望去,20余个近10米高的花瓶桥墩依次矗立在工地上十分壮观。大量工程机械正在工地上忙碌着,整个现场一派繁忙的建设景象。

 

据四川路桥项目经理李洪彬介绍,正在建设的桥墩为“城东大道跨线桥”,跨线桥分为上下两层,建成合拢后进出西昌市区车流主要走下通道,而要上下高速的车流则往上通道行驶。待桥墩全部完工后,铺上钢筋砼盖板涵,大桥的形状就基本出来了。目前,浇筑桥墩和钢筋砼盖板涵的工程同时在进行。因跨线桥主要是现代化、机械化作业,因此只要每天工地上保证有100名左右的技术工人,就能确保工程按预期完工。

 

截至目前,西昌市绕城公路一期工程望海路跨线桥、磨房顶大桥、东河大桥、西河大桥、成昆铁路跨线桥等控制性节点工程全面开工进展良好,土石方工程已逐段展开,累计已完成投资76422.2万元。按照一期工程(北环线)计划,2019年11月底全线桥梁梁板架设基本完成,12月底全线道路达到初通。

 

西昌市绕城高速北环线建设已全面启动,拆迁等各项前期工作正在有序推进并已经进入施工阶段。

西昌市绕城高速北环线建设已全面启动,拆迁等各项前期工作正在有序推进并已经进入施工阶段。

 

绕城公路一期工程进展顺利,年内有望完工。那么二期工程(南环线)何时启动呢?据了解,绕城公路二期工程(南环线)施工图初步设计已经出来正走设计报审程序。涉及南环线的土地收储已经全面完成,施工图通过审批马上就能启动建设,目前是万事俱备,只欠东风。

 

“乡村公路”助力乡村振兴

 

2019年西昌市除加大城市道路建设外,还提出要紧紧围绕乡村振兴战略实施,加快建设四好乡村路。具体做法是坚持科学规划结线成网,打通乡村道路通达通畅的最后一公里,基本解决泥石流灾害造成的乡村道路断道问题;持续实施重要河流桥梁工程,解决河流两岸居民出行难的问题;改造普通干线公路,加快建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网络;建立健全农村道路养护体制,构建公路养护的长效机制。其中,樟木箐樱桃产业路、川大路、经久乡农业产业园道路等旅游资源产业路项目,今年年初全部启动建设。

 

“这两年,樟木箐乡发展变化最大的是路,路修好了开车来摘樱桃的客人也多了。”在樟木箐乡丘陵村,谈起樟木箐的变化,村民都说修路带来了收获和幸福。近年来,依托水果产业和乡村旅游业的发展,丘陵村成功创建“茅坡樱红”国家3A级旅游景区,成功申报2018中国美丽休闲乡村,先后荣获“国家级生态乡镇”、“国家级环境优美乡镇”、“省级生态示范村”等20余项殊荣,目前正在创建“茅坡樱红”国家4A级旅游景区。

 

2019年1月,总投资3000万元,总长度10.57公里的樟木箐樱桃产业路正式开工建设。该路为改造工程,主线路起点为樟木大桥,经过中安村、丘陵村,全线按四好农村公路建设要求四级公路标准建设,路基宽度6.5米,沥青混凝土路面,计划2019年10月份完工。

 

施工中的西昌市绕城高速北环线。

施工中的西昌市绕城高速北环线。

 

“以前还没得4米宽,过一个车都恼火,对面来车就堵起,根本没的办法错车。”村民们说每到摘樱桃的季节,樟木箐就会出现因村道错车难、行车难而“添堵”的事情,经常是游客抱怨农家乐着急,看到路面扩宽大家心里可高兴了。目前,产业路正在进行水稳层施工,还有三分之二路段需要继续打水稳层。水稳层完工,硬化路面进展就快了,大家就盼着新路能早点修好。

 

另外,月华乡西昌知青博物馆道路、天王山大道北延线、钒钛工业园区道路,也被纳入2019年旅游资源产业路建设项目,不过这些工程几乎都在年底开工,计划2020年建成。

 

西昌市委书记李俊曾在多个会议上讲道,交通瓶颈是西昌融入外部潮流发展外向型经济的关键制约因素。便捷畅快的交通,是一个城市一个地方实现追赶跨越的基本条件,是产业投入也是民生改善投入更是发展环境投入。因此必须下最大力气解决,必须下最大功夫推动,必须花最大代价谋划。要通过2019年“交通枢纽年”,让西昌和连结省内外的大通道有一个质的飞跃。 (记者 何万敏 杨玲玲 李邦勇 张祺)